BGD Base 2 Leuchte Größe S 65-85

19. Dezember 2021

BGD Base 2 Light Größe S 65-85 Ich bin bereits die normale Version der Base 2 in zwei Größen M und S geflogen, und die Rezension ist auf meinem Blog geschrieben. Hier ist die leichte Version in Größe S, die mit 84 geflogen ist. Der optische Unterschied besteht in den leichten Tragegurten mit C-Steuerungsfähigkeit und den dünneren Gurtbändern. wie auf dem angehängten Bild zu sehen. Das Starten der Base 2 light S ist wirklich schön. Das Licht der Basis 2 startet, auch wenn Sie die A-Tragegurte nicht berühren! Ich meine, es ist wirklich einfach und sehr unkompliziert, auch bei Windstille! Der Start des Rook3, R-Light, war schwierig, auch der Rush 6 scheint schöner zu sein als der R5, aber trotzdem ist die Base 2 und vor allem die Base 2 light sehr unkompliziert selbst in einem sehr kleinen Startbereich. In der Luft mit 82 bis 84 Punkten vermittelt das Base 2 Light ein weicheres Gefühl als das Rush 6 in Größe MS. Es fühlt sich angenehmer an zu fliegen als die R-Light S und die Rook 3 und auf jeden Fall mehr als die Rush 6. Die Gesamtbewegungen in Nick und Roll sind glatter und verzeihen einem Neueinsteiger in das hohe B. Ähnlich wie bei der normalen Version , das Licht scheint insgesamt das gleiche Gefühl zu haben, mit einem wahrscheinlich etwas weicheren Gefühl, wenn ich die Base 2 normal S und die Base 2 Light S vergleiche. Der Bremsweg der leichteren Version scheint etwas kürzer als der normale S zu sein Größe mit nur 10 cm um den Schirm in einer Thermik zu steuern! Das ist für ein hohes B ganz gut. Aber anscheinend fand ich die Bremsen in der Werkseinstellung zu kurz für meinen Geschmack. Also bin ich oben gelandet, habe die Bremsen zweimal nachjustiert… und stellte fest, dass ich beim Lösen von 12 cm Federweg ± 6 cm Spiel hatte, bevor die Bremse direkten Kontakt mit der Hinterkante hatte. Das Base2 Light S lässt sich mit einem linearen Ansprechverhalten durch die Bremsen und einem kurzen Ansprechverhalten sehr straff in den Kern lenken. Der Druck ist ähnlich wie beim Base 2 S, das natürlich leichter ist als beim Chili 5 oder sogar beim Rush 6. Wahrscheinlich ähnlich wie beim Swift 5 S, aber mit kürzerer und präziserer Bremskontrolle. Ich flog wieder neben anderen High-B-Segelflugzeugen, um die Gesamteffizienz besser zu verstehen. Der Gleitwinkel ähnelt dem der Base 2 mit wahrscheinlich einem etwas langsameren Gleiter, der in die Luftmasse eindringt als der normale S, aber er stellt den Base 2 light immer noch auf Augenhöhe mit der normalen Version. Die Höchstgeschwindigkeit mit überlappenden Riemenscheiben gab mir eine Geschwindigkeitssteigerung von 11 km/h. (Video später) Die Base 2 S klettert gut in der Thermik. Es verlangsamt sich leicht beim Eintritt, klettert aber gut. Hände hoch beim Einsteigen, damit der Schirm besser atmen kann. Der B-Vergleich wird für Piloten aktualisiert, die mehr Details suchen. Große Ohren sind stabil und öffnen sich schnell wieder. Die Landung auf engstem Raum ist einfach, da der Schirm recht gut abgebremst werden kann. Fazit: Die Base 2 Light S ist mit ihrem sehr guten Handling und der Bremskompetenz für ein hohes B ein Genuss zu fliegen. Die Gesamtleistung im Steig- und Gleitflug gehört zu den guten in dieser Kategorie. Ich denke, wenn Sie Spaß, Benutzerfreundlichkeit, aber auch viel coole Leistung und vor allem einen relativ komfortablen Gleitschirm für die hohe B-Kategorie bevorzugen, dann ist die Antwort einfach der Base 2 Light.

Dieser Artikel wurde für Ihre Bequemlichkeit übersetzt und wurde ursprünglich in English geschrieben.