PHI Allegro X-Alps 20

11. Juni 2021

PHI Allegro X-Alps 20 Phi hat die Light-Version des ursprünglichen Allegro herausgebracht. Es hat 2 Leinen pro Seite statt 3 Leinen pro Seite wie die Originalversion mit einem neuen Tragegurtsystem. Der Start der X-Alps auf 92 bei 5 km Wind ist einfach und ohne Verzögerung zu überwinden. Die Originalversion bläst sich eher als Block auf. Das Fliegen der X-Alps in der Thermik hat ein anderes Gesamtgefühl als die Originalversion. Der Bremsweg ist etwas länger und etwas weniger direkt als bei der normalen Version. Trotzdem kann ich sagen, dass der Allegro X-Alps ein wendiger C-Schirm ist. Der Bremsdruck ist etwas geringer als bei der normalen Version. Beim Gleiten in eine bewegte Luftmasse scheint die X-alps-Version gut zu schweben und ich denke, es ist besser, sie in der Nähe der Spitze zu beladen, um ein homogeneres und effizienteres Gleitverhalten in turbulenter Luft zu erzielen. In turbulenten Kernen liefern die Allegro X-Alps mehr Feedback als die normale Version, könnten aber mit dem gegebenen Bremsweg im Kern platziert werden. Die Steigrate ist auch gut, da die normale Version schwache und starke Luft ist. Die neuen Tragegurte verfügen über eine sehr effiziente C-Steuerung, die es dem Piloten ermöglicht, den Schirm am Lenker effizient zu steuern. Ohren sind groß und stabil, sie öffnen sich mit etwas Hilfe wieder. Fazit: Das Allegro X-Alps ist ein leichtes C, das klein verpackt werden könnte. Die Gesamtleistung ist für die Kategorie sehr gut. Das Handling und das Feedback erfordern einen begeisterten C-Piloten, aber ich fühlte eine gute passive Sicherheit für einen C. Beladen ist der Allegro X-Alps effizienter in der Luftbewegung.

Dieser Artikel wurde für Ihre Bequemlichkeit übersetzt und wurde ursprünglich in inglês geschrieben.