OZONE Zeolith GT MS

9. Juni 2020

OZONE Zeolite GT MS Der ursprüngliche Zeolith wurde in den neuesten X-Alps verwendet. Ozone hat eine etwas robustere Version herausgebracht, ist aber mit einem Gewicht von 3,5 Kilo, dem Zeolite GT, immer noch recht leicht. Der Zeolite GT ist ein 2-Liner mit einem kleinen Holzgriff an den B's. Das Starten des Zeolite GT bei 93 bei Nullwind ist sehr intuitiv. Das Segelflugzeug bläst sich gut und schnell auf. Ich denke, es reagiert wie jeder C-Segelflugzeug in Bezug auf den Start. Bei starker Luft ist die Bremsbehörde vorhanden, um den Druckstoß zu stoppen. Der Bremsdruck ist moderat. Fester Bremsdruck, lineares Handling und sehr gute Autorität für einen 6.7 AR Segelflugzeug mit sehr wenigen Leinen! Thermik zu drehen ist beim Zeolite GT ganz nett. Eine sehr gute Autorität auf den Bremsen, die es dem Piloten ermöglicht, direkt zu reagieren und zu fühlen. Das Drehverhalten ist beispielsweise unter homogenen Bedingungen überraschend schöner als beim M7. Unter turbulenten Bedingungen ist die Autorität immer noch vorhanden, aber die Zeolithbewegungen sind ziemlich ausgeprägt, und die Arbeit an den Bremsen besteht darin, sie über mir zu halten und später zu drehen ... Der Zeolith ist nie auf mich zusammengebrochen, nicht einmal eine winzige Spitze! Ich fand es gut unter Druck! Der Zeolite GT ist wie eine schöne, sehr glückliche Brasilianerin, die die ganze Zeit Samba tanzt! Und manchmal in turbulenter und starker Luft war ich ein bisschen besorgt, warum ist sie so glücklich und ich bin nicht ;-) Im Ernst, es ist eine sehr schöne Maschine, aber sie redet zu viel! Ich muss hinzufügen, dass diese Bewegungen auf diese spezielle interne Lichtstruktur zurückzuführen sind. Der schwerere Zeno spricht in turbulenter Luft nicht so viel. Die Steiggeschwindigkeit der MS bei 93 gegenüber der Steiggeschwindigkeit der M7 MS bei 93 liegt auf der Zeolite GT-Seite! Es klettert wirklich gut! Manchmal scheint es bei Gegenwind etwas langsamer zu werden, bevor es in die Thermik kommt. Also fand ich es besser, die Bremsen in dieser Angelegenheit nicht zu berühren! und es in diese Luftmasse fliegen zu lassen. Oder etwas beschleunigen. Nur weil die Bremsen leicht betätigt werden, wird der Zeolith etwas langsamer. Das Gleiten mit der M7 MS hat mir gezeigt, dass sich das Gleiten bei Trimmung in bewegter Luft auf der Zeolithseite befindet, da es etwas mehr schwimmt. Das Drücken der ersten Stange ist ebenfalls wettbewerbsfähig, aber bei der zweiten Stange denke ich, dass es wie beim M7 bleibt. Ich hatte das Gefühl, dass die volle Geschwindigkeit des Zeolithen der vollen Geschwindigkeit des M7 bei gleichen Belastungen ähnlich ist. Ich kann den Zeolith in Bezug auf die Leistung zwischen dem M7 und dem Zeno platzieren. Der Druck auf die Stange ist moderat. Das erstaunlichste Merkmal des Zeolithen sind die B-Griffe. Beim Trimmen oder an der Bar funktionieren die B-Griffe wunderbar auf diesem 2-Liner! Mit den effizienten B-Griffen konnte ich den Schirm unter allen Bedingungen steuern. Sie stoppen einige ernsthafte Wellen, während sie an der Bar sind. Wenn ich das Gefühl beschreiben kann, könnte ich sagen, dass diese Griffe wie Kartfahren aussehen! Die Ohren müssen von oben gezogen werden. Sie sind schwer zu ziehen, aber wenn sie sich falten, sind sie stabil. Sie öffnen mit Pilotsteuerungen wieder.

Dieser Artikel wurde für Ihre Bequemlichkeit übersetzt und wurde ursprünglich in English geschrieben.